{"id":3506,"date":"2026-07-02T07:44:08","date_gmt":"2026-07-02T07:44:08","guid":{"rendered":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/?post_type=product&p=3506"},"modified":"2026-07-02T07:44:08","modified_gmt":"2026-07-02T07:44:08","slug":"ep-h100-12-7mm-steel-cast-iron-straight-bore-timing-pulley","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/produkt\/ep-h100-12-7mm-steel-cast-iron-straight-bore-timing-pulley\/","title":{"rendered":"EP-H100 12,7 mm Zahnriemenscheibe aus Stahl und Gusseisen mit gerader Bohrung"},"content":{"rendered":"
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EP-H100 12,7 mm Zahnriemenscheibe aus Stahl und Gusseisen mit gerader Bohrung<\/h2>\n

Hochleistungs-Zahnriemenscheibe mit H-Teilung und gerader Bohrung \u2013 Stahl und Gusseisen, 14 bis 156 Z\u00e4hne, Global Industrial Supply<\/p>\n

Steigung: 12,700 mm (0,500 Zoll) | Material: Stahl \/ Gusseisen | Typ: 6F \/ 6WF \/ 6W \/ 6A | Bohrung: Gerade<\/div>\n<\/div>\n

1. H 100 (12.700 mm) \u2014 Vollst\u00e4ndige Ma\u00dfangabentabelle<\/h2>\n

Alle Ma\u00dfe in Millimetern. Dp = Teilkreisdurchmesser; De = Au\u00dfendurchmesser; Df = Flanschdurchmesser; Dm = Geh\u00e4usedurchmesser; Di = Innendurchmesser; F = Zahnbreite; L = Nabenl\u00e4nge; d = Bohrungsreferenz. Werkstoff: Stahl f\u00fcr 14\u201348 Z\u00e4hne; Gusseisen f\u00fcr 58\u2013156 Z\u00e4hne. Ein Strich (\u2014) kennzeichnet ein Ma\u00df, das f\u00fcr den jeweiligen Typ nicht gilt.<\/p>\n

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Teilenummer<\/th>\nZ\u00e4hne<\/th>\nTyp<\/th>\nMaterial<\/th>\nDp<\/th>\nDe<\/th>\nDf<\/th>\nDm<\/th>\nDi<\/th>\nF<\/th>\nL<\/th>\nD<\/th>\nFlansch Nr.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
14 H 100<\/td>\n14<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n56.60<\/td>\n55.22<\/td>\n64<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n11<\/td>\n59<\/td>\n<\/tr>\n
15 H 100<\/td>\n15<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n60.64<\/td>\n59.27<\/td>\n66.5<\/td>\n45<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n11<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
16 H 100<\/td>\n16<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n64.68<\/td>\n63.31<\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n11<\/td>\n61<\/td>\n<\/tr>\n
17 H 100<\/td>\n17<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n68.72<\/td>\n67.35<\/td>\n75<\/td>\n45<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n11<\/td>\n62<\/td>\n<\/tr>\n
18 H 100<\/td>\n18<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n72.77<\/td>\n71.39<\/td>\n79<\/td>\n55<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n63<\/td>\n<\/tr>\n
19 H 100<\/td>\n19<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n76.81<\/td>\n75.44<\/td>\n82.5<\/td>\n60<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n64<\/td>\n<\/tr>\n
20 H 100<\/td>\n20<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n80.85<\/td>\n79.48<\/td>\n87<\/td>\n62<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n76<\/td>\n<\/tr>\n
22 H 100<\/td>\n22<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n88.94<\/td>\n87.56<\/td>\n94<\/td>\n68<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n67<\/td>\n<\/tr>\n
24 Stunden 100<\/td>\n24<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n97.02<\/td>\n95.65<\/td>\n102<\/td>\n72<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
26 H 100<\/td>\n26<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n105.11<\/td>\n103.73<\/td>\n112<\/td>\n80<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n72<\/td>\n<\/tr>\n
28 H 100<\/td>\n28<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n113.19<\/td>\n111.82<\/td>\n120<\/td>\n80<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
30 H 100<\/td>\n30<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n121.28<\/td>\n119.90<\/td>\n128<\/td>\n80<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n78<\/td>\n<\/tr>\n
32 H 100<\/td>\n32<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n129.36<\/td>\n127.99<\/td>\n135<\/td>\n80<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
35 H 100<\/td>\n35<\/td>\n6F<\/td>\nSTAHL<\/td>\n141.49<\/td>\n140.12<\/td>\n150<\/td>\n80<\/td>\n\u2014<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
36 H 100<\/td>\n36<\/td>\n6WF<\/td>\nSTAHL<\/td>\n145.53<\/td>\n144.16<\/td>\n150<\/td>\n80<\/td>\n118<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
40 H 100<\/td>\n40<\/td>\n6WF<\/td>\nSTAHL<\/td>\n161.70<\/td>\n160.33<\/td>\n168<\/td>\n80<\/td>\n134<\/td>\n31.8<\/td>\n45<\/td>\n14<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
44 H 100<\/td>\n44<\/td>\n6WF<\/td>\nSTAHL<\/td>\n177.87<\/td>\n176.50<\/td>\n184<\/td>\n80<\/td>\n150<\/td>\n31.8<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
48 H 100<\/td>\n48<\/td>\n6WF<\/td>\nSTAHL<\/td>\n194.04<\/td>\n192.67<\/td>\n200<\/td>\n90<\/td>\n166<\/td>\n31.8<\/td>\n50<\/td>\n14<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
49 H 100<\/td>\n49<\/td>\n6W<\/td>\nSTAHL<\/td>\n198.08<\/td>\n196.71<\/td>\n\u2014<\/td>\n90<\/td>\n170<\/td>\n31.8<\/td>\n50<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
52 H 100<\/td>\n52<\/td>\n6W<\/td>\nSTAHL<\/td>\n210.21<\/td>\n208.84<\/td>\n\u2014<\/td>\n90<\/td>\n182<\/td>\n31.8<\/td>\n50<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
58 H 100<\/td>\n58<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n234.47<\/td>\n233.09<\/td>\n\u2014<\/td>\n90<\/td>\n207<\/td>\n31.8<\/td>\n50<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
60 H 100<\/td>\n60<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n242.55<\/td>\n241.18<\/td>\n\u2014<\/td>\n90<\/td>\n215<\/td>\n31.8<\/td>\n50<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
70 H 100<\/td>\n70<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n282.98<\/td>\n281.61<\/td>\n\u2014<\/td>\n100<\/td>\n255<\/td>\n31.8<\/td>\n55<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
84 H 100<\/td>\n84<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n339.57<\/td>\n338.20<\/td>\n\u2014<\/td>\n100<\/td>\n312<\/td>\n31.8<\/td>\n55<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
96 H 100<\/td>\n96<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n388.08<\/td>\n386.71<\/td>\n\u2014<\/td>\n120<\/td>\n360<\/td>\n31.8<\/td>\n60<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
120 H 100<\/td>\n120<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n485.10<\/td>\n483.73<\/td>\n\u2014<\/td>\n120<\/td>\n458<\/td>\n31.8<\/td>\n60<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
150 H 100<\/td>\n150<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n606.38<\/td>\n605.01<\/td>\n\u2014<\/td>\n120<\/td>\n579<\/td>\n31.8<\/td>\n60<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
156 H 100<\/td>\n156<\/td>\n6A<\/td>\nGUSSEISEN<\/td>\n630.64<\/td>\n629.26<\/td>\n\u2014<\/td>\n120<\/td>\n603<\/td>\n31.8<\/td>\n60<\/td>\n19<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Hinweis: Weitere Z\u00e4hnezahlen sind verf\u00fcgbar, darunter 21, 23, 25, 27, 29, 33, 34, 38, 42, 45, 50, 72, 82, 94, 106, 116, 118, 152 und 154. Die vollst\u00e4ndige Ma\u00dftabelle mit 43 Teilen erhalten Sie auf Anfrage. Der Bohrungsdurchmesser (d) ist bei der Bestellung anzugeben; Standardgr\u00f6\u00dfen von 11 mm bis 19 mm je nach Z\u00e4hnezahl, Sonderbohrungen sind auf Anfrage erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/a><\/p>\n

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2. \u00dcber unsere H-Serie Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/h2>\n

Die EP-H100-Serie ist eine robuste, pr\u00e4zisionsgefertigte Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> manufactured to the H pitch standard \u2014 a 12.700 mm (0.500 inch) tooth pitch that represents the medium-heavy duty segment of the ANSI\/RMA synchronous belt drive pitch family. The H pitch designation places this series directly between the lighter L pitch (9.525 mm) and the heavier XH pitch (22.225 mm), giving engineers a powerful intermediate option when L pitch becomes inadequate for the drive power requirement but XH pitch’s larger physical dimensions are unnecessary. Available in steel for tooth counts from 14 through 48 and in cast iron for tooth counts from 58 through 156, the H100 series covers pitch diameters from 56.60 mm (14 teeth) up to 630.64 mm (156 teeth) \u2014 one of the broadest diameter ranges available within a single synchronous belt pitch designation.<\/p>\n

The “100” suffix in the H100 part number designation refers to the face width class \u2014 1.000 inch (25.4 mm) nominal belt and pulley face width \u2014 distinguishing this series from narrower H050 (0.500 inch) and wider H150, H200, and H300 variants that serve different power and drive geometry requirements. The face width F = 31.8 mm (nominal 1.25 inches, slightly wider than the belt to provide clearance) is consistent across the full tooth count range in this series, enabling the use of the same standard H100 belt in any drive pair from the 14-tooth through 156-tooth combination without changing the belt width specification. This face width uniformity significantly simplifies procurement and inventory management for machine builders using H pitch drives across multiple axis or conveyor positions in the same equipment platform.<\/p>\n

Die H100-Serie umfasst vier Bauformen, um den unterschiedlichen Riemenscheibengr\u00f6\u00dfen und Anforderungen an die Riemenf\u00fchrung gerecht zu werden: Typ 6F (beidseitig geflanscht, geringe Z\u00e4hnezahl 14\u201335), Typ 6WF (breitstegig mit Flanschen, 36\u201348 Z\u00e4hne), Typ 6W (breitstegig ohne Flansche, 49\u201352 Z\u00e4hne) und Typ 6A (Speichenbauweise, 58\u2013156 Z\u00e4hne). Der \u00dcbergang von der Vollflansch- zur Speichenbauweise mit zunehmender Z\u00e4hnezahl spiegelt sowohl die Materialeffizienz wider \u2013 eine massive Gusseisenscheibe mit 156 Z\u00e4hnen und 630 mm Durchmesser w\u00e4re zu schwer \u2013 als auch die Fertigungspraktikabilit\u00e4t, da Speichenriemenscheiben mit gro\u00dfem Durchmesser in Gusseisen wirtschaftlicher herzustellen sind als massive Scheibenrohlinge mit demselben Durchmesser.<\/p>\n<\/div>\n

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3. F\u00fcnf wesentliche Produktvorteile<\/h2>\n
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\u25b6 Gro\u00dfe Auswahl an Z\u00e4hnen \u2013 14 bis 156 Z\u00e4hne in einer Serie<\/div>\n

Der H100 Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> Die Baureihe umfasst 43 verschiedene Teilenummern von 14 H 100 (Dp 56,60 mm) bis 156 H 100 (Dp 630,64 mm) und bietet damit einen \u00dcbersetzungsbereich von ca. 1:11,1 bis 11,1:1 innerhalb einer einzigen Teilung und Bandbreitenkombination. Dieser au\u00dfergew\u00f6hnlich breite Bereich ist besonders vorteilhaft f\u00fcr industrielle F\u00f6rderanlagen, bei denen das erforderliche \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis sehr hoch sein kann \u2013 beispielsweise beim Antrieb eines langsam laufenden Indexf\u00f6rderers durch einen Hochgeschwindigkeitsmotor. Die Realisierung dieses Verh\u00e4ltnisses in einer einzigen Bandstufe vermeidet die mechanische Komplexit\u00e4t und den Platzbedarf mehrstufiger Getriebe oder Zwischenwellenanordnungen. Kein anderer Standard-Zahnteilungsbereich der H100-Baureihe erfordert vom Konstrukteur einen Wechsel der Teilungsfamilie, um die erforderliche Ausgangsdrehzahl zu erreichen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Angebot aus zwei Materialien \u2013 Stahl und Gusseisen f\u00fcr das gesamte Drehmomentspektrum<\/div>\n

The material progression in the H100 series \u2014 medium-carbon or alloy steel for the smaller tooth counts and grey cast iron for the larger \u2014 matches material properties to the load and speed conditions at each size. Steel pulleys in the 14\u201348 tooth range operate at the higher peripheral speeds where the higher tensile strength of steel provides better fatigue resistance at the tooth roots and a harder bore surface that resists keyway fretting under the higher cycling rates of faster shafts. Cast iron pulleys in the 58\u2013156 tooth range operate at lower peripheral speeds where the higher damping capacity of grey cast iron reduces vibration and noise in the heavy, slow industrial drive systems where large-diameter pulleys are deployed. The cast iron’s excellent castability also makes the arm-spoked geometry of large-diameter pulleys more economical to produce than equivalent steel weldments.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 H-Teilung \u2013 H\u00f6here Leistungskapazit\u00e4t als L- oder XL-Teilung bei gleicher Riemenbreite<\/div>\n

Die Zahnteilung H (12,700 mm) bietet im Vergleich zu XL- (5,08 mm) oder L-Teilung (9,525 mm) bei gleicher Riemenbreite eine deutlich h\u00f6here Belastbarkeit der Riemenz\u00e4hne. Die gr\u00f6\u00dfere Zahnteilung f\u00fchrt zu einem proportional gr\u00f6\u00dferen und stabileren Zahnfu\u00dfquerschnitt, wodurch die tangentiale Riemenlast auf einen gr\u00f6\u00dferen Materialquerschnitt verteilt und eine h\u00f6here Lebensdauer bei starker zyklischer Belastung erzielt wird. In anspruchsvollen Industrieanwendungen \u2013 wie z. B. F\u00f6rderbandantrieben f\u00fcr Zuschlagstoffe, Hauptantrieben f\u00fcr Textilmaschinen, Holzverarbeitungsanlagen und Verpackungslinien \u2013 wo die H-Teilung am h\u00e4ufigsten eingesetzt wird, reduziert die h\u00f6here Leistungskapazit\u00e4t pro Riemenbreiteneinheit die Anzahl der ben\u00f6tigten Riemenstr\u00e4nge bzw. Riemenbreiten zur \u00dcbertragung der erforderlichen Leistung. Dies vereinfacht die Antriebskonstruktion und verringert die ben\u00f6tigte Riemenscheibenbreite.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Vier Strukturtypen f\u00fcr optimiertes Gewicht und Geometrie<\/div>\n

Die systematische Abstufung durch vier Strukturtypen \u2013 6F mit Vollflansch (14\u201335 Z\u00e4hne), 6WF mit breitem Steg und Flanschen (36\u201348 Z\u00e4hne), 6W mit breitem Steg und glatter Ausf\u00fchrung (49\u201352 Z\u00e4hne) und 6A mit Speichenarm (58\u2013156 Z\u00e4hne) \u2013 bietet die optimale Strukturkonfiguration f\u00fcr jede Gr\u00f6\u00dfe, anstatt einen einheitlichen Konstruktionsansatz f\u00fcr den gesamten Zahnzahlbereich anzuwenden. Typ 6A mit Speichenarm und gro\u00dfem Durchmesser Zahnriemenscheiben mit gerader Bohrung<\/strong> reduce the mass compared to equivalent solid disc construction by 40\u201360%, which meaningfully reduces bearing loads and motor starting inertia at shaft positions carrying these large timing pulleys in heavy industrial drive systems. The flanges on Types 6F and 6WF provide physical belt containment for the belt sizes and misalignment tolerances typical of industrial drives, while the plain Types 6W and 6A rely on the belt’s natural stiffness and improved alignment accuracy achievable at the larger diameters.<\/p>\n<\/div>\n

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\u25b6 Austauschbarkeit nach ANSI-H-Standard \u2013 Weltweite Verf\u00fcgbarkeit von Riemen<\/div>\n

Die H-Teilung und ihre Ma\u00dfvorgaben sind in ANSI\/RMA IP-24 und ISO 5294 definiert. Diese Normen sind in Nordamerika, Europa, Japan und im gesamten asiatisch-pazifischen Industriemarkt anerkannt. Dank dieser Standardisierung sind H-Teilungsriemen als Ersatz f\u00fcr verschlissene Riemen von mehreren Herstellern in allen wichtigen Industriem\u00e4rkten erh\u00e4ltlich. Dadurch entf\u00e4llt die Abh\u00e4ngigkeit von einem einzigen Anbieter, die durch propriet\u00e4re, nicht standardisierte Zahnformen entsteht. Dies ist insbesondere f\u00fcr Instandhaltungsingenieure in Industrieanlagen in Deutschland, Australien, S\u00fcdkorea, Brasilien und Indien relevant, die Ersatzriemen beschaffen m\u00fcssen. Zahnriemenscheibe<\/strong> Die lokale Verf\u00fcgbarkeit von Komponenten und Riemen, um ungeplante Ausfallzeiten auf ein Minimum zu reduzieren, ist ein grundlegender Zuverl\u00e4ssigkeitsvorteil gegen\u00fcber propriet\u00e4ren Antriebssystemstandards.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4. Funktionsprinzip: Synchroner Zahnriemenantrieb mit H-Teilung<\/h2>\n

Die H-Tonh\u00f6he Zahnriemenscheibe<\/strong> operates on the same fundamental synchronous engagement principle as other timing pulley pitches: the belt’s trapezoidal teeth engage with the pulley’s tooth spaces in positive mechanical mesh, transmitting torque without slip and maintaining an exact speed ratio between the driving and driven shafts. At the 12.700 mm H pitch, the larger tooth geometry transmits significantly higher tangential force per tooth than smaller pitches \u2014 at any given belt tension, the H pitch tooth can handle roughly 1.75 times the tangential load of an L pitch tooth and approximately 6 times that of an XL pitch tooth at the same belt tension. This force multiplier effect, combined with the multiple teeth simultaneously in mesh (determined by wrap angle and pitch), allows H pitch drives to transmit the kilowatt-level powers required in heavy industrial equipment.<\/p>\n

Der Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> in an H pitch system acts as the force-transferring interface between the shaft and the belt. The shaft torque is transmitted into the pulley hub through the keyway (in the straight bore configuration), then distributed radially through the hub, web or arms, and rim to the tooth faces. At each tooth in mesh, the belt’s tension cord \u2014 high-modulus fiberglass or steel cord running along the belt’s neutral axis \u2014 resists the tendency of the belt to elongate under the tangential force, maintaining the geometric accuracy of the tooth engagement. The result is a drive that maintains the input-output ratio with the precision determined by the tooth count ratio, regardless of load variation within the belt’s rated capacity, and provides the clean, predictable motion characteristic that distinguishes synchronous belt drives from V-belt alternatives in industrial process equipment where output speed constancy matters.<\/p>\n

Die in den gr\u00f6\u00dferen H100-Riemenscheiben (ab 58 Z\u00e4hnen, aus Gusseisen) verwendete Armspeichenkonstruktion vom Typ 6A \u00fcbertr\u00e4gt das Drehmoment von der Nabe auf den Felgenkranz \u00fcber radiale oder leicht gebogene Arme. Jeder Arm ist so konstruiert, dass er einen Teil des Gesamtdrehmoments als Biegebelastung im Armquerschnitt aufnimmt. Dieses Konstruktionsprinzip entspricht dem der Fertigung von Zahnradrohlingen und Kettenradnaben mit gro\u00dfem Durchmesser im Bereich der Schwerlastantriebe. Die Anzahl der Arme erh\u00f6ht sich mit dem Riemenscheibendurchmesser, um bei den h\u00f6heren Gesamtdrehmomenten, die mit gr\u00f6\u00dferen Teilkreisdurchmessern einhergehen, eine ausreichende Festigkeit zu gew\u00e4hrleisten. Die H100-Serie entspricht den Konstruktionsstandards der AGMA und ISO f\u00fcr rotierende Bauteile mit gro\u00dfem Durchmesser im Bereich der Kraft\u00fcbertragung.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Werkstoffe: Stahl und Gusseisen \u2013 Auswahlkriterien<\/h2>\n

Die H100-Serie verwendet zwei unterschiedliche Werkstoffe, die auf die Betriebsbedingungen und strukturellen Anforderungen der jeweiligen Z\u00e4hnezahlbereiche abgestimmt sind. Die Stahlvariante f\u00fcr Z\u00e4hnezahlen von 14 bis 52 wird je nach Z\u00e4hnezahl und Bohrungsdurchmesser aus mittelgekohltem Stahl (typischerweise 45C oder gleichwertig) oder mittelgekohltem legiertem Stahl (40Cr) gefertigt. Diese St\u00e4hle werden auf eine H\u00e4rte im Bereich von HB 200\u2013280 w\u00e4rmebehandelt und bieten die f\u00fcr die Zahnfu\u00dferm\u00fcdung in schnelllaufenden Antrieben erforderliche Zugfestigkeit sowie die f\u00fcr die Best\u00e4ndigkeit gegen Reibverschlei\u00df an der Keilnut-Wellen-Verbindung w\u00e4hrend Drehmomentzyklen notwendige Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte. Die Zahnbreite F = 31,8 mm wird mit einer Ma\u00dfgenauigkeit bearbeitet, die den ANSI\/RMA IP-24-Anforderungen f\u00fcr H-Teilungsriemenscheiben entspricht. Die Zahnform wird auf speziellen W\u00e4lzfr\u00e4s- oder Profilfr\u00e4smaschinen auf das standardm\u00e4\u00dfige Trapezprofil f\u00fcr H-Teilung gefr\u00e4st. Die Stahlriemenscheiben dieser Serie sind standardm\u00e4\u00dfig schwarzoxidiert und somit f\u00fcr die Lagerung und den Betrieb in Innenr\u00e4umen optimal gesch\u00fctzt. F\u00fcr einen verbesserten Korrosionsschutz in feuchten oder regelm\u00e4\u00dfig abgewaschenen Umgebungen kann eine Verzinkung oder Phosphatierung spezifiziert werden.<\/p>\n

Die Ausf\u00fchrung aus Gusseisen f\u00fcr Z\u00e4hnezahlen ab 58 (Speichenbauweise Typ 6A) verwendet Grauguss mit einer H\u00e4rte von ca. HB 180\u2013220 \u2013 die Standardvorgabe f\u00fcr gro\u00dfe Durchmesser. Zahnriemenscheiben mit gerader Bohrung<\/strong> and sprockets in heavy industrial drive engineering. Grey cast iron’s graphite flake microstructure provides excellent vibration damping, adequate machinability for finishing the tooth form and bore, and good natural lubricity at the belt-tooth interface from the graphite particles exposed at the surface. The damping property is particularly valuable in large-diameter slow-speed H pitch drives where the long belt span between large pulleys creates a tendency for belt resonance at certain operating speeds. Cast iron also has a thermal expansion coefficient lower than steel, which reduces the tendency for bore-shaft fit changes in applications with significant temperature cycling. The 6A arm-spoked structure is inherent to the casting process \u2014 the arm geometry is formed in the mold, requiring machining only at the tooth form, bore, keyway, and hub face to complete the pulley.<\/p>\n<\/div>\n

\"Zahnriemenscheibe<\/p>\n

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6. Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Die H-Tonh\u00f6he Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> Diese Baureihe erf\u00fcllt die Anforderungen an hochbelastbare Synchronriemenantriebe in Industriemaschinen verschiedenster Branchen, in denen die Teilungsklassen L oder XL die erforderliche Leistung innerhalb der verf\u00fcgbaren Riemenbreite nicht bieten k\u00f6nnen. Die Teilung von 12.700 mm und die verwendeten Werkstoffe sind optimal auf industrielle Prozessmaschinen, Sch\u00fcttgutumschlag und schwere Fertigungsanlagen abgestimmt, die eine zuverl\u00e4ssige, synchrone Kraft\u00fcbertragung \u00fcber lange Betriebszeiten erfordern.<\/p>\n

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Antriebe f\u00fcr F\u00f6rderb\u00e4nder in den Bereichen Zuschlagstoffe, Bergbau und Sch\u00fcttgut<\/div>\n

Siebanlagen f\u00fcr Zuschlagstoffe, F\u00f6rderbandsysteme im Bergbau und Sch\u00fcttgutanlagen verwenden H-f\u00f6rmige Steigung Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> Antriebe dienen der pr\u00e4zisen Indexierung von F\u00f6rderb\u00e4ndern, der Synchronisierung mehrerer F\u00f6rderbahnen und dem Antrieb von Dosierf\u00f6rderern, wobei die Genauigkeit der F\u00f6rderrate die Qualit\u00e4t des Prozessausgangs bestimmt. Die gro\u00dfvolumigen H100-Riemenscheiben aus Gusseisen (60\u2013156 Z\u00e4hne, Durchmesser 242\u2013630 mm) erm\u00f6glichen das hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, das in einer einzigen Riemenstufe erreicht werden kann. Dadurch entfallen Zwischenwellen im Antriebsstrang, was die mechanische Komplexit\u00e4t und die Anzahl potenzieller Fehlerquellen an diesen schwer zug\u00e4nglichen und schwer erreichbaren Standorten reduziert. H-Teilungs-Steuerantriebe sind in diesen Anwendungen Keilriemenantrieben vorzuziehen, da Riemenschlupf \u2013 der bei Keilriemenantrieben unter Sto\u00dfbelastung oder bei Verschmutzung des Riemens unvermeidbar ist \u2013 zu Indexierungsfehlern des F\u00f6rderbandes f\u00fchrt und den Prozessablauf st\u00f6rt.<\/p>\n<\/div>\n

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Textilmaschinen und Webstuhlantriebe<\/div>\n

Webst\u00fchle, Garnverarbeitungsanlagen und Stoffherstellungsmaschinen ben\u00f6tigen perfekt synchronisierte Antriebe zwischen den verschiedenen Stationen \u2013 Webrahmenantriebe, Sch\u00fctzeneinf\u00fchrungsmechanismen, Aufwickelwalzen und Kettbaum \u2013, da jede Geschwindigkeitsabweichung zwischen den Stationen zu Webfehlern im fertigen Stoff f\u00fchrt. H-Teilung Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> systems provide the synchronous drive characteristic required, with the 12.700 mm pitch’s higher power capacity per belt width allowing narrower drive packages within the compact machine frames of modern high-speed weaving equipment. The steel small-tooth-count H100 pulleys (14\u201320 teeth) are common at the high-speed motor input positions in textile machinery drive trains serving the major textile manufacturing regions in South Asia, Southeast Asia, and Turkey.<\/p>\n<\/div>\n

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Hauptantriebe f\u00fcr Verpackungsmaschinen<\/div>\n

Hochgeschwindigkeits-Verpackungslinien \u2013 Form-, F\u00fcll- und Verschlie\u00dfmaschinen, Kartoniermaschinen, Kistenpacker und Palettenwickler \u2013 verwenden H-Teilungs-Synchronmotoren f\u00fcr ihre Hauptwellenantriebe. Das konstante Drehzahlverh\u00e4ltnis zwischen Motor und allen Produkthandhabungsstationen bestimmt die Ma\u00dfgenauigkeit der Verpackung und die Siegelnahtqualit\u00e4t. Der H100 Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> Stahlriemen (24\u201335 Z\u00e4hne) werden h\u00e4ufig an den Hauptantriebswellen europ\u00e4ischer und nordamerikanischer Verpackungsmaschinen eingesetzt. Dort geben die Hersteller die H-Teilung als bevorzugten Hauptantriebsstandard f\u00fcr mittelgro\u00dfe und gro\u00dfe Maschinen mit einer Motorleistung \u00fcber 10 kW an. Die Austauschbarkeit der ANSI\/ISO-H-Teilung gew\u00e4hrleistet, dass Produktionsst\u00e4tten in den USA, Deutschland, Italien, Japan und Australien Ersatzriemen f\u00fcr planm\u00e4\u00dfige Wartungsarbeiten lokal beziehen k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n

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Holzverarbeitungs- und Holzbearbeitungsmaschinen<\/div>\n

Zuf\u00fchrsysteme in S\u00e4gewerken, Antriebe f\u00fcr Holzhacker, Hauptantriebe f\u00fcr Hobelmaschinen und CNC-Holzfr\u00e4smaschinen setzen \u00fcberall dort auf Synchronriemenantriebe mit H-Teilung, wo eine pr\u00e4zise Drehzahlsynchronisation zwischen Werkzeug- und Werkst\u00fcckvorschub f\u00fcr Schnittqualit\u00e4t und Werkzeugstandzeit entscheidend ist. Die gr\u00f6\u00dferen H100-Gusseisenriemenscheiben (70\u2013120 Z\u00e4hne) kommen an den Abtriebswellenpositionen in Hauptantriebsanwendungen zum Einsatz, wo der Motor mit Standarddrehzahl l\u00e4uft und die erforderliche Werkzeugwellendrehzahl deutlich niedriger ist. Dies erfordert eine hohe Untersetzung in einer einzigen Stufe, die nur die breite Z\u00e4hnezahlspanne der H100-Serie erm\u00f6glicht. Holzbearbeitungsmaschinen in Kanada, Skandinavien, Russland und Brasilien nutzen H-Teilungsantriebe aufgrund ihrer Kombination aus hoher Leistungsf\u00e4higkeit, Verf\u00fcgbarkeit von ANSI\/ISO-genormten Riemen und Unempfindlichkeit gegen\u00fcber S\u00e4gemehl, das die Keilriemennuten vorzeitig verschlei\u00dft, in gro\u00dfem Umfang.<\/p>\n<\/div>\n

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Hauptwellenantriebe f\u00fcr Druckmaschinen<\/div>\n

Rollenoffset- und Bogenoffsetdruckmaschinen verwenden H-Teilungs-Synchronriemensysteme an ihren Hauptwellenantrieben \u2013 der zentralen Antriebswelle, die alle Druckwerke, Gegendruckzylinder und Auslageeinheiten auf die gleiche Umfangsgeschwindigkeit synchronisiert. Der Stahl H100 Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> (24\u201348 Z\u00e4hne) ist der Antriebsstandard f\u00fcr Hauptwellenpositionen in Mittelformatdruckmaschinen mit einer Produktionsleistung von 10.000 bis 25.000 Bogen pro Stunde, wobei die absolute Schlupffreiheit zwischen den Druckwerken der bestimmende Faktor bei der Wahl des Antriebstyps ist. Zahnriemenscheibenwechsel<\/strong> at a printing press main drive position must replicate the original tooth count exactly to preserve the registration relationship between printing units \u2014 the H100 series’ comprehensive tooth count range ensures the correct replacement is always available.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Normen und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften \u2013 Globale M\u00e4rkte<\/h2>\n
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ANSI\/RMA IP-24 \u2014 Nordamerika<\/div>\n

ANSI\/RMA IP-24 ist der wichtigste Ma\u00dfstandard f\u00fcr Synchronriemenantriebe mit H-Teilung auf dem nordamerikanischen Markt. Er spezifiziert die Zahnform der Riemenscheibe, die Berechnung des Teilkreisdurchmessers, die Anforderungen an die Riemenabmessungen und die Methoden zur Nennleistungsbestimmung des Antriebs. Die H100-Serie ist vollst\u00e4ndig nach IP-24-Spezifikationen dimensioniert und gew\u00e4hrleistet so die Austauschbarkeit von Riemen und Riemenscheiben zwischen IP-24-konformen Produkten aller Hersteller. Nordamerikanische Maschinenbauer in der Verpackungs-, Lebensmittel-, Holz- und Zuschlagstoffindustrie, die H-Teilung spezifizieren, verwenden diese Norm. Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> Laufwerke verweisen in ihren Komponentenbeschaffungsspezifikationen auf IP-24.<\/p>\n<\/div>\n

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ISO 5294 \/ ISO 5296 \u2014 International<\/div>\n

ISO 5294 (Riemenscheiben) und ISO 5296 (Riemen) decken die H-Teilung im internationalen Normenrahmen ab, mit Ma\u00dfvorgaben, die ANSI\/RMA IP-24 entsprechen. Europ\u00e4ische, japanische, australische und s\u00fcdkoreanische Maschinenbauer beziehen sich in ihren Spezifikationen f\u00fcr mechanische Antriebskomponenten auf ISO 5294. Metrische Zahnriemenscheiben und Riemenscheiben nach ANSI-Standard in H-Teilung \u00fcberschneiden sich ma\u00dflich an der Grenze zwischen ISO 5294 und ANSI IP-24 \u2013 die H-Teilung ist ein gemeinsamer Standard beider Normenrahmen und vereinfacht so die globale Beschaffung f\u00fcr multinationale Maschinenbauer, deren Produktplattformen in verschiedenen regionalen M\u00e4rkten vertrieben werden.<\/p>\n<\/div>\n

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EU-Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG<\/div>\n

Antriebskomponenten, die in CE-gekennzeichnete Maschinen f\u00fcr europ\u00e4ische M\u00e4rkte eingebaut werden, m\u00fcssen die grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen der Maschinenrichtlinie erf\u00fcllen, einschlie\u00dflich angemessener Sicherheitsfaktoren f\u00fcr Kraft\u00fcbertragungskomponenten. Die H-Teilung Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> should be selected with appropriate service factor applied to the rated drive power to ensure that belt and pulley fatigue life is adequate for the machinery’s designed service life. Technical file documentation for CE-marked machinery typically includes drive component specifications confirming that the design load is within the rated capacity of the belt and pulley combination selected.<\/p>\n<\/div>\n

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GB\/T-Standards \u2013 Chinesischer Inlandsmarkt<\/div>\n

The Chinese national standard GB\/T 11362 covers synchronous belt pulleys for the domestic Chinese industrial market, with H pitch dimensional requirements aligned with ISO 5294 and ANSI\/RMA IP-24 to facilitate China timing pulley export. Machine builders in China’s manufacturing sector \u2014 automotive suppliers, appliance manufacturers, packaging machine OEMs, and industrial automation integrators \u2014 specify H pitch timing drives for the same heavy-duty applications as their counterparts in other markets, and the GB\/T standard alignment ensures dimensional compatibility with the global synchronous belt drive ecosystem.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. Systemkompatible Produkte<\/h2>\n

Ein vollst\u00e4ndiges H-Pitch-Synchronantriebssystem ben\u00f6tigt abgestimmte Zahnriemenscheibe und Riemen<\/strong> Wir bieten Komponenten sowie erg\u00e4nzende Bauteile f\u00fcr die Spannungseinstellung, die Optimierung des \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisses und die Systemintegration. F\u00fcr die gesamte Produktpalette der Steuerantriebe liefern wir aufeinander abgestimmte Produkte \u2013 alles aus einer Hand.<\/p>\n

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Keilriemenscheiben<\/div>\n

In vielen industriellen Antriebssystemen \u00fcbernimmt eine Keilriemen-Vorstufe die Kraft\u00fcbertragung vom Motor auf eine Zwischenwelle, w\u00e4hrend eine H-f\u00f6rmige Synchron-Nachstufe die Prozessanlagen mit geregeltem Drehzahlverh\u00e4ltnis von der Zwischenwelle antreibt. Unser Sortiment umfasst Keilriemenscheiben<\/a> \u2014 SPA-, SPB-, SPC- und SPZ-Nutprofile in Gusseisen, Stahl und Aluminium \u2014 bilden die erste Komponente, die mit dem H100 kombiniert wird Zahnriemenscheibe<\/strong> Zweite Stufe in diesen mehrstufigen Antriebsarchitekturen. Beide Produkte weisen an der Zwischenwelle durch standardisierte Bohrungs- und Keilnutabmessungen Ma\u00dfkompatibilit\u00e4t auf, was eine saubere mechanische Integration im kombinierten Antriebssystem gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n

\"Keilriemenscheibe<\/div>\n<\/div>\n
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Standard-Zahnstangen mit metrischer Teilung<\/div>\n

Standard-Zahnstangen mit metrischer Teilung entsprechen der linearen Zahnstange, die in Verbindung mit Rundtaktrollen zur Erzeugung einer linearen Bewegung aus einem Drehantrieb verwendet wird. In automatisierten Montagelinien, linearen F\u00f6rdersystemen und industriellen Portalsystemen, die den Drehtaktantrieb der H100-Riemenscheibe mit einem linearen Zahnstangensystem kombinieren, m\u00fcssen beide Komponenten die gleiche Teilung f\u00fcr einen korrekten Eingriff aufweisen. Unser Zahnstangensortiment umfasst die metrischen Teilungsnormen, die mit unserer H-Teilung kompatibel sind. Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> Das breite Spektrum dieser Hybridantriebsarchitekturen bietet Konstruktionsingenieuren die M\u00f6glichkeit, alle f\u00fcr die Entwicklung eines kompletten Linearantriebssystems ben\u00f6tigten Komponenten f\u00fcr Dreh- und Linearantriebe zu beziehen, ohne dass mehrere spezialisierte Lieferanten erforderlich sind.<\/p>\n

\"Metrische<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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9. \u00dcber uns<\/h2>\n

Wir sind ein spezialisiertes Unternehmen Hersteller von Zahnriemenscheiben<\/strong> Mit Produktionskapazit\u00e4ten, die das gesamte Spektrum an Synchronriemenscheiben abdecken \u2013 MXL, XL, L, H, XH, XXH, T2.5, T5, T10, AT5, AT10, HTD 3M, HTD 5M und HTD 8M Teilung \u2013 in Materialien wie Aluminium 6061-T6, mittelgekohltem Stahl, legiertem Stahl, Grauguss, Edelstahl und technischen Kunststoffen. Jedes Produkt ist als Zahnriemenscheibe mit gerader Bohrung<\/strong> oder in Ausf\u00fchrungen mit Buchsenbohrung, um ein breites Spektrum an Wellen- und Montageanforderungen zu erf\u00fcllen. Unsere Fertigungsanlagen umfassen CNC-Drehzentren, Profilschleifmaschinen, W\u00e4lzfr\u00e4smaschinen und hochpr\u00e4zise Messsysteme, die die Ma\u00dfhaltigkeit gem\u00e4\u00df ANSI\/RMA IP-24, ISO 5294 und GB\/T 11362 gew\u00e4hrleisten. Insbesondere bei der H100-Serie zeichnen sich unsere Produkte im Markt f\u00fcr Antriebskomponenten f\u00fcr die Schwerindustrie durch unsere Gusseisengie\u00dferei und unsere M\u00f6glichkeiten zur Schruppbearbeitung von Riemenscheiben mit gro\u00dfem Durchmesser \u2013 bis zu 700 mm \u2013 sowie durch unsere pr\u00e4zise CNC-Fertigbearbeitung der Zahnform und der Bohrung mit engen Ma\u00dftoleranzen aus.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Werkstatt
\n\"Werkstatt
\n\"Werkstatt
\n\"Werkstatt<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
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\nFrage 1: Was ist eine H-Teilung-Riemenscheibe mit gerader Bohrung und wann sollte sie gegen\u00fcber einer L-Teilung- oder XL-Teilung-Riemenscheibe f\u00fcr einen schweren industriellen F\u00f6rderbandantrieb in den Vereinigten Staaten gew\u00e4hlt werden?<\/summary>\n
Eine Zahnriemenscheibe mit H-Teilung und gerader Bohrung verwendet die Standard-Zahnteilung von 12,700 mm und bietet eine um ca. 331 TP4T h\u00f6here Zahntragf\u00e4higkeit pro Millimeter Zahnbreite im Vergleich zur L-Teilung (9,525 mm) und mehr als die doppelte Tragf\u00e4higkeit der XL-Teilung (5,08 mm) bei gleicher Riemenspannung. In einem Schwerlastf\u00f6rderanlagenantrieb in den USA ist die H-Teilung dann geeignet, wenn die berechnete Antriebsleistung die Tragf\u00e4higkeit der L-Teilung bei der verf\u00fcgbaren Riemenbreite \u00fcbersteigt, wenn der Antrieb erhebliche Sto\u00dfbelastungen bew\u00e4ltigen muss, die bei kleineren Teilungen zu Riemenverhakungen f\u00fchren w\u00fcrden, oder wenn das sehr hohe \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis (bis zu 11:1 in einer Stufe) f\u00fcr die gro\u00dfvolumigen Gusseisen-Riemenscheiben H100 erforderlich ist. F\u00fcr Anwendungen mit geringerer Leistung sind die L- oder XL-Teilung weiterhin vorzuziehen, da die kleineren, leichteren Riemenscheiben die Kosten senken und das dynamische Ansprechverhalten servogetriebener Systeme verbessern.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ2. Wo kann ich ein Angebot von einem Lieferanten f\u00fcr kundenspezifische H100-Steuerriemenscheiben mit gerader Bohrung und nicht standardm\u00e4\u00dfigen Bohrungsdurchmessern f\u00fcr einen Verpackungsmaschinen-OEM in Deutschland erhalten?<\/summary>\n
Um ein Angebot f\u00fcr kundenspezifische H100-Zahnriemenscheiben mit geradliniger Bohrung und abweichenden Bohrungsdurchmessern f\u00fcr einen deutschen Verpackungsmaschinenhersteller anzufordern, senden Sie uns bitte eine Anfrage mit Angabe der gew\u00fcnschten Z\u00e4hnezahl, des Bohrungsdurchmessers und der Toleranz (typischerweise H7 f\u00fcr Presspassung oder H8 f\u00fcr Laufpassung), der Keilnutabmessungen (nach DIN 6885 f\u00fcr den deutschen Markt), der Nabenl\u00e4nge und des j\u00e4hrlichen Produktionsvolumens. Wir fertigen kundenspezifische Bohrungskonfigurationen innerhalb des Standard-Z\u00e4hnezahlbereichs der H100 und stellen Ihnen vor Produktionsbeginn Ma\u00dfzeichnungen zur Freigabe zur Verf\u00fcgung. Ein ISO 9001-Qualit\u00e4tszertifikat und Ma\u00dfpr\u00fcfberichte sind bei entsprechenden Bestellungen erh\u00e4ltlich. Die Lieferzeit f\u00fcr kundenspezifische Bohrungskonfigurationen betr\u00e4gt in der Regel 10\u201320 Werktage, abh\u00e4ngig von der aktuellen Produktionsauslastung.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nFrage 3: Wie lautet das korrekte Verfahren zum Austausch der Zahnriemenscheibe (H100-Gusseisenscheibe) an der Hauptantriebswelle eines S\u00e4gewerks in Kanada?<\/summary>\n
To replace an H100 cast iron straight bore timing pulley on a sawmill main drive shaft in Canada, first record the part code from the existing pulley (e.g., “84 H 100”) and measure the bore diameter and keyway dimensions. With the drive de-energized and locked out per Canadian CSA Z432 machinery safety requirements, release belt tension by adjusting the motor position or tensioner. Slide the belt off and mark the belt-to-pulley orientation if the timing relationship matters for the process. Remove the hub retaining fasteners and pull the pulley from the shaft using a puller of adequate capacity for the 312 mm bore pulley weight. Install the new pulley at the same axial position, verify keyway alignment, install fasteners to specified torque, reinstall the belt, tension to the H pitch recommended deflection value for the span length, and verify operation before returning to production.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ4. Worin unterscheidet sich die gusseiserne Armspeichenkonstruktion vom Typ 6A bei gro\u00dfen H100-Riemenscheiben von der Vollscheibenkonstruktion, und welchen Leistungsvorteil bietet sie bei langsam laufenden Industrieantrieben?<\/summary>\n
Type 6A arm-spoked construction uses a set of radial arms connecting the hub to the rim rather than a solid disc web, which reduces the mass of the pulley by 40\u201360% compared to an equivalent solid disc design at the same outside diameter. For a 120 H 100 cast iron pulley with Dp 485 mm, the solid disc version would weigh approximately 180\u2013200 kg; the 6A arm-spoked version is substantially lighter, reducing shaft and bearing loads and the motor starting inertia. The arms also provide better vibration damping than a solid disc because the resonant frequencies of the arm structure differ from those of a disc, and the grey cast iron arms’ graphite microstructure adds inherent damping. In slow-speed industrial drives where the large pulley’s mass is the dominant inertia component, this weight reduction improves starting torque requirements and reduces shaft fatigue loading from the pulley’s gravitational force at the bearing positions.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nFrage 5. Welche Funktion hat die Spannrolle des Zahnriemens in einem H-Teilungs-Antriebssystem, und wann wird sie bei einem industriellen F\u00f6rderbandantrieb mit hohem \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis im Vereinigten K\u00f6nigreich ben\u00f6tigt?<\/summary>\n
Eine Spannrolle in einem H-f\u00f6rmigen Zahnriemenantrieb dient dazu, den Umschlingungswinkel des Riemens um die kleine Antriebsscheibe bei hohen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen zu vergr\u00f6\u00dfern \u2013 beispielsweise bei einer 14-zahnigen Stahlscheibe, die eine 120-zahnige Gusseisenscheibe antreibt (\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 8,6:1). Ohne Spannrolle kann der Umschlingungswinkel an der kleinen Scheibe unter 90 Grad fallen. Unterhalb von 90 Grad sinkt die Anzahl der gleichzeitig mit der kleinen Scheibe k\u00e4mmenden Z\u00e4hne auf unter 6, und die Belastung pro Zahn steigt so stark an, dass bei kurzzeitiger \u00dcberlastung die Gefahr des Riemen\u00fcberspringens (Zahnspringen) besteht. Eine auf der Leerlaufseite des Riemens nahe der kleinen Scheibe positionierte Spannrolle stellt den Umschlingungswinkel auf mindestens 120 Grad wieder her und gew\u00e4hrleistet die minimale Anzahl der im Eingriff befindlichen Z\u00e4hne. Im britischen Industriebereich ist die Spannrolle immer dann erforderlich, wenn das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis etwa 4:1 \u00fcbersteigt. Der Standard-Achsabstand wird durch den verf\u00fcgbaren Bauraum bestimmt, was eine h\u00e4ufige Einschr\u00e4nkung bei der Nachr\u00fcstung von Zahnriemenantrieben in bestehende Maschinenrahmen darstellt.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ6. Worin besteht der Unterschied zwischen der H-Teilung der Zahnriemenscheibe und der HTD-Zahnriemenscheibe, und welche sollte ich f\u00fcr eine neue Antriebskonstruktion f\u00fcr eine brasilianische Lebensmittelverarbeitungslinie spezifizieren?<\/summary>\n
H pitch timing belt pulleys use the ANSI trapezoidal tooth form with 12.700 mm pitch, while HTD (High Torque Drive) pulleys use a curvilinear (semicircular arc) tooth profile at standard pitches of 3M, 5M, 8M, or 14M millimeter pitch. HTD’s curved tooth distributes load more uniformly and eliminates the stress concentrations at the trapezoidal tooth root corners, providing 25\u201340% higher power capacity per belt width at the same pitch versus H pitch trapezoidal. For a Brazilian food processing line, if the drive pitch and power requirement fit within the H100’s rated capacity, H pitch is preferred because of its wider global belt availability and lower replacement belt cost in Brazil’s industrial market. If the power requirement exceeds H pitch capacity at the available belt width, or if the drive must fit within a more compact belt width, HTD 8M or HTD 14M would be the recommended upgrade path.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n
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\nQ7. Welche Zahnriemenscheibentypen sind in der H-Serie erh\u00e4ltlich und wie beeinflusst die Abfolge von 6F \u00fcber 6WF und 6W zu 6A meine Auswahl f\u00fcr eine angetriebene Riemenscheibe mit hoher Z\u00e4hnezahl in einer Aufbereitungsanlage f\u00fcr Zuschlagstoffe in S\u00fcdafrika?<\/summary>\n
The H100 series progresses through four structural types as tooth count increases: Type 6F (solid disc, double flanged, 14\u201335 teeth), Type 6WF (wide web with flanges, 36\u201348 teeth), Type 6W (wide web without flanges, 49\u201352 teeth), and Type 6A (arm-spoked, no flanges, 58\u2013156 teeth). For a high-tooth-count driven pulley on a South African aggregate processing plant, you are in the 6A cast iron range. The arm-spoked structure is essential at these diameters \u2014 a 120 H 100 solid disc would be impractically heavy and unnecessarily costly. The absence of flanges on Type 6A (and 6W) is appropriate at these large diameters because the belt’s stiffness and the long contact length provide inherent lateral tracking stability without physical flange containment, provided the two pulleys are aligned within 1 mm parallel offset and 0.5 degree angular misalignment, which is achievable with standard industrial shaft alignment methods.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die EP-H100 Zahnriemenscheiben aus Stahl und Gusseisen (12,7 mm) sind f\u00fcr hochbelastete Synchronantriebe mit einer Teilung von 12,7 mm konzipiert. Sie sind mit 14 bis 156 Z\u00e4hnen erh\u00e4ltlich und werden aus robustem Stahl (Typen 6F, 6WF, 6W) oder Gusseisen (Typ 6A) gefertigt, um h\u00f6chste Zuverl\u00e4ssigkeit auch unter hohen Belastungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Zu den wichtigsten Abmessungen geh\u00f6rt eine einheitliche Flanschbreite (F) von 31,8 mm \u00fcber die gesamte Baureihe. Kleinere Modelle (14\u201342 Z\u00e4hne) weisen eine L\u00e4nge (L) von 45 mm auf, w\u00e4hrend gr\u00f6\u00dfere Ausf\u00fchrungen bis zu 60 mm lang sind. Die Bohrungsdurchmesser (Dm) reichen von 40 mm bis 120 mm und decken somit unterschiedliche Wellenanforderungen ab. Mit pr\u00e4zisen Au\u00dfendurchmessern (De) von 55,22 mm bis 629,26 mm bietet die H100-Serie eine genaue und robuste Kraft\u00fcbertragung f\u00fcr industrielle Automatisierungs- und Schwermaschinenanwendungen.<\/p>","protected":false},"featured_media":3508,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1051],"product_tag":[],"class_list":["post-3506","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-straight-bore-timing-pulley-mxl-xl-l-h","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3506"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3506"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3506"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-timing-pulley.xyz\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}